油壓低一直以來都是井下裝載機工作過程中，比較常見的一種故障現象，如果機油的壓力＜0.2MPa，應該立即停機查找原因，等待故障排除后，才可以繼續(xù)工作，否則很容易出現燒瓦、拉缸等重大機械事故，導致出現這種情況的原因有哪些？
    機油油量不足：減少機油泵的泵油量，降低機油壓力，加劇曲軸與軸承、缸套與活塞間的磨損。
    機油濾油器堵塞：當機油因為濾油器的堵塞而無法流通時，設在濾油器底座上的安全閥就會被頂開，機油便不經過濾直接進入主油道。如果安全閥的開啟壓力調得太高，濾油器在被堵的情況下，安全閥未能及時打開。所以，如果機油泵壓力升高，內漏增加，主油道供油量會減少，所以就會降低油壓。
    油壓傳感器失靈或油管堵塞：如果油壓傳感器失靈，或由主油道至油壓傳感器的油管因為污垢積聚而出現流通不暢，油壓表將顯示機油的壓力下降。
    吸油盤堵塞：如果機油過臟、過黏，容易堵塞吸油盤。當發(fā)動機小油門進行低速運轉時，機油泵的吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，油壓比較正常。但加大油門高速運轉時，機油泵的吸油量會因為吸盤阻力太大而明顯減少，造成機油壓力表的顯示值下降。
    如果井下裝載機的機油牌號不匹配或質量不合格，也會導致油壓過低，由于不同型號的發(fā)動機須添加不同的機油，同種機型在不同的季節(jié)也應該采用不同牌號的機油。
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